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西武池袋線・石神井公園駅高架化工事を記録する　（2010年2月）　←2010年1月へ　2010年3月へ→

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2010/2/2　（第217回）
東京では久しぶりの積雪があった翌日。	富士見台11号踏切では残雪の中、なにやら作業中。
月曜日にはなかったと記憶している階段中央の手すり。	新改札への入口は仕切りが高くなり、奥の見学通路になっていた部分がふさがれた。

2010/2/3　（第218回）
諸事情で平日の昼間に空いてしまった時間を使って駅へ向かった。 週末で見納めの上りホームを出発する32102F＋38104F急行池袋行き。	石神井公園3号踏切上り線を進む20151F。
切り替え間際の仮設アプローチ脇を進む。	1/26から警報機と遮断機が移設された石神井公園4号踏切。第二期工事完了までは、またやたらと幅の広い踏み切りになる。
石神井公園1号踏切では、新しい遮断機用の基礎を入れる穴を掘っているところだった。	ケンタッキー・フライド・チキンはすでに店舗の解体が始まっている。
ジョナサンは看板が隠されている。裏側にある中華料理店「四季」も1/31で閉店していたが、こちらは4月ごろ営業再開と告知されていた。	四季の向かい側にあった整骨院は石神井池そばへ移転したそうだ。補助132号線の用地確保が着々と進んでいる。
富士見台9号踏切東側は、仮囲いが上部へ拡張され、線路が見えづらくなってしまった。	補助132号線の北側では、電線共同溝設置工事中。左に見える電柱は最終的になくなるようだ。
石神井消防署石神井公園出張所のビルは解体が始まった。	西友の斜め向かいに出来た仮庁舎。再来年3月ごろまでは、ここで活動するらしい。しかし、商店街の真ん中になってしまい、狭い道への出入りは大変そうだ。

2010/2/6　（第219回）上り線切り替え前日
上り線切り替え前日の石神井公園4号踏切。仮囲いがはずされ、柵をはずせば切り替え可能な状態。	車窓から仮設アプローチを見る。切り替え部分の右側に見えているのが石工踏切の跡。
石神井公園1号踏切を行く3009F。	中線に入っていく東京メトロ10124F。
南口旧改札から。上り改札の移動を知らせる告知があちらこちらに貼られている。ちなみに、この日は強風のため武蔵野線が運転見合わせ。	この階段も今日でお別れ。
見慣れた風景もついに見納め。	池袋よりはホームが狭かったが、高架ホームになれば多少なりとも改善しそうだ。
西武線では見慣れた2面3線ホームも今日まで。	練馬高野台方合流部。合流点では、切り替えの準備済み。終電後に切り替えが行われる。
新改札に自動改札機が設置されていたが、どうやら中古のようだ。	トイレも使用開始は明日から。

2010/2/7　（第220回）上り線切り替え当日 ※1/30の施設見学会は1月のページへどうぞ
供用開始となった高架線を行く東京メトロ10000系。	北口改札も供用開始。
3番線へ入線する10132F。	こんなところに日本文化。
4番線を出発する2000系。	4番線に入線した3012F。8両編成の停車位置は、最前部が10両編成と同じ位置となった。
切り替えを完了した石神井公園4号踏切を行く。	高架線練馬高野台方のシーサスクロッシング。緩行線側は、ポイントの向こうで線路が終わっている。
練馬高野台方合流部。	人気のなくなった旧上り線ホームの上、新3番線に電車が入っていく。
やたらと狭くなった改札口。エレベーターの左側にも新たに改札機が1台設置されている。	北口改札が撤去され、階段への通路も封鎖された。

2010/2/13　（第221回）
いままで撮れなかったアングルの写真。なかなか迫力ある石神井公園駅出発時の3007F。	左の写真が撮れたのは、石神井公園1号踏切が狭くなったため。線路の上に停止線があるという不思議な光景。
富士見台9号踏切側は、警報機の準備まででまだ遮断機の位置は変わっていない。	南口ではケンタッキーとラーメン店の解体工事が進んでいる。
南口商店街のいずみ書店も道路拡張のため改装工事中。工事が終われば元の場所に戻ってくるそうだ。	各踏切では2/17、18に夜間通行止め工事が行われる。遮断機の工事は進んでいるので、線路の撤去が行われるのだろう。
ひと気のなくなった旧上りホーム。電光掲示板が撤去され、配線が垂れ下がっている。	構内信号機も撤去されてしまった。

2010/2/15　（第222回）
旧上りホームの北側にあった仮囲いが取り外され、ホームに積まれている。上屋の柱に巻いてあった保護材も撤去されている。 一方、中線のレールが撤去されているのが分かる。	仮設地下道から向こうはまだレールが残っていた。明日には撤去されているだろう。

2010/2/16　（第223回）
明るくなってから昨日と同じアングルでもう一度。作業車両を境に手前側には線路がないのが分かる。	富士見台11号踏切手前まで、中線側の線路が撤去されている。

2010/2/17　（第224回）
下りホームに仮囲いの設置が始まった。	半分見えなくなってますが…
今日はここまで。	中線だけでなく、外側の上り本線も線路が撤去された。

2010/2/18　（第225回）
ベンチが移動されてきた。	今日はここまで。

2010/2/20　（第226回）
富士見台9号踏切。線路はすでに撤去されているが、警報機の工事がまだ終わっていない。	富士見台10号踏切。まだ線路の撤去が終わっていない。
富士見台10号踏切東側に取り残された伸縮継目。	富士見台11号踏切。警報機が移動され、上り線の線路は撤去されたが、中線はまだ残っている。今日の夜には撤去されるのかもしれない。
いままで取れなかったアングルから見る9005F。	石神井公園1号踏切。線路は撤去されたが、ほとんどの自動車は元の停止線位置で止まってしまっていた。
上りホーム西端では、解体工事が始まっている。	石神井公園2号踏切。警報機は移動されたが、踏切前後の線路は残ったまま。
石神井公園3号踏切。踏切内の線路だけまだ残っている。24～25日に工事が行われるようだ。	踏切東側は、北側にも仮囲いが作られた。
石神井公園4号踏切。上下線間にあった段差が緩やかになっていた。	南口のラーメン店はきれいに解体されてしまった。隣に花屋が開店。
下りホームの仮囲いはほぼ完成。	仮囲いの隙間から解体中の上りホーム大泉学園方を見る。
いまだに迷う人が多い地下改札には注意書きが増えていく。	3番ホームに停車中の999号。

2010/2/23, 24　（第227回）
2/23、旧上りホーム西側は解体が進んでいる。	2/24、分かりにくいが旧上りホーム東側の仮設上屋が柱ごと撤去された。

2010/2/25　（第228回）
上りホーム東側。解体が進んでいる。

2010/2/27　（第229回）
上りホームはついにオリジナルの上屋も解体されてしまった。	ホームの土台部分も解体が進んでいる。
旧上り線部分の舗装工事が終わった富士見台11号踏切。	ひっそりと告知されている3/6のダイヤ改正。
上り線北側には仮囲いが出来上がった。	上りホーム西側ではホームの形がなくなってきている。
半分に切断されてしまった構副16架線柱。工事前から残っている数少ない構造物だ。	石神井公園2号踏切西側でも、架線柱が分割されている。

by Natrium