OpenStreetMapで三鷹台駅から天神山までを見る。
2026/3/31を以て廃止となった仙01系統は、三鷹・吉祥寺駅を中心とした小田急バスの路線網の東端近くを南北に走っていた（吉祥寺営業所ではなく狛江営業所が担当）。廃止前には1日5便という状態であった。
三鷹台駅は同じ小田急バスが運行を担当している「みたかシティバス（三鷹台ルート）」が1日13便あるので大きな不便はないと思われるが、牟礼コミュニティーセンターと中原のコミュニティセンター入口バス停を結ぶ天神山通りについては一部で後継となるバス路線がないため2つのバス停が廃止となった。また、仙川駅から白百合女子大学入口の間も2つのバス停が廃止となっている。
今回は三鷹台駅から仙川駅に向かって、廃止されたバス停の様子を中心に見ていく。

三鷹台駅には2024/1/16から使用開始となった立派なバス発着場があるのだが、現在ここから出発しているのはオンデマンドバスを除けば、みたかシティバスだけになってしまっている。
仙01系統は写真奥の2番乗り場から出発していた。
ここからの写真は2026/11/13撮影。

かつて仙01系統が走っていた三鷹台駅前通りが玉川上水を渡る宮下橋の手前に「みやした橋」バス停があるのだが、宮下橋の架け替え工事に伴って西向きのバス停が三鷹台駅寄りに移設されている。

宮下橋東側のたもとにある休止中のバス停。
みやした橋バス停を含め、牟礼六丁目バス停まではみたかシティバスのバス停として存続している。

宮下橋は現在南側の半分を解体して工事中。

現在の宮下橋は昭和25年（1950年）の架橋で当年76歳。交通量が多い三鷹台通りではさすがに老朽化が隠せず架け替えることになった。合わせて両側に歩道を新設する予定になっている。この古い親柱も見納めだろうか。

三原台団地バス停近くにあった廃祀された祠。

天神山通りに入ったところ、烏山川の支流である野川（多摩川の支流ではない、現在は牟礼コミュニティ通り）の上流部谷筋と交差する場所にあった牟礼コミュニティセンターバス停はポールが簀巻きになり、せっかく造ったベンチも役割を失ってしまっている。
同じ名称のバス停が三鷹台駅前通りの方に残っていて、みたかシティバスの運行は続いている。

歩道に切り欠きを作った立派なバス停も廃止されてしまった牟礼七丁目。

東八道路の南側、都道117号までの間には1998/11/3に廃止された境94系統の代替として運行が始まったみたかシティバス（北野ルート）が走っていたのだが、こちらも2026/9/30で休止となってしまった。これによって都道117号を西から北野方面に向かうバス路線がなくなっている。
一方、東八道路から都道117号を渡ってさらに南の都道114号まで伸びている天神山通りには、現在も鷹67系統（新川循環午前廻り）と鷹68系統（新川循環午後廻り）が運行されているのだが、北に回る鷹67は平日午前9時台の1便のみ、鷹68も平日午後2便のみとなっておりまったくの免許維持路線というところになっている。

OpenStreetMapで天神山から仙川駅までを見る。
杏林大学病院前から仙川（駅前ではなく甲州街道北側の小田急バス本社敷地内にあるバス折返場）に向かう多くの路線とは異なり、仙01系統だけは仙川の北側を大回りして甲州街道から仙川駅南口へ向かっていた。

立派な屋根のある第五中学校バス停も、平日午後2便しかバスは来ない。

都道114号を仙川駅方向へ曲がった先にあるコミュニティセンター入口バス停。こちらは中原地区のコミュニティセンター入口であって、天神山通りを延々と北に向かった牟礼のコミュニティセンターを指しているわけではない。
このバス停は仙川に向かうすべてのバスが通るため鷹54系統が1時間最大8便、吉03系統も同じく最大8便走っているため、時刻表は真っ黒だ。

仙川町二丁目交差点を左折して白百合学園通りに入り、仙川を渡ったところですぐに右折、仙川沿いを走る途中にあった宅添（たくぞえ）橋バス停跡。宅添は下仙川村の字名だったそうだ。
バス停に置かれた椅子は朽ち始めている。

巨大なコンクリート壁の前にある「おらほ橋」バス停跡。
おらほ橋は川ではなく京王線を跨いでいる跨線橋で、「おらほ」という言葉は仙川の地元で祭りに名前を付ける際に「自分たちの」というような意味合いで「おら」に「ほ」をつけて名付けられたものだという。
（参考：調布どっとこむ「おらほ仙川夏祭り」）

仙川駅南口ロータリー。仙01が発着していたバス停は現在でも小田急バスが運行する調布市ミニバス（緑ヶ丘循環）が使用している。駅前の道路が狭いため南側もほとんどのバス路線は駅前に入ってこず、桐朋学園前交差点近くにある仙川駅入口バス停が最寄りとなっている。