OpenStreetMapで自由が丘駅から多摩川駅までを見る。
田園調布駅は立体交差化工事により昭和39年（1964年）に多摩川園（当時）駅寄りの田園調布1号踏切が、翌1965年には自由が丘4号踏切（目蒲線奥沢3号踏切）が廃止されている。

地上を走る大井町線と高架上の東横線が交差する自由が丘駅。
開業当時は九品仏駅で、2年後の昭和4年（1929年）に九品仏浄真寺の近くに九品仏駅が開設されたことから改称した。
改称するにあたっては、地元の旧地名である衾（ふすま）駅というのも候補になっていたそうだが、駅北側にある自由ヶ丘学園にちなんで自由が丘駅となった。
この写真は2026/2/19撮影。

等々力通りが渡る自由が丘1号踏切から自由が丘駅方向を見たところ。丘と言いつつ自由が丘駅付近は九品仏川の谷にあり、東横線は谷を跨ぐように高架で通り抜けている（大井町線が開通するまでは谷に下りていた）。
ここからの写真は2026/2/22撮影。

自由が丘2号踏切は車両通行止め。

八幡（やはた）小学校脇にある自由が丘3号踏切。写真奥には目黒線の奥沢2号踏切がある。

踏切南側には八幡小学校の生徒が踏切を渡らなくて済むように、東横線を跨ぐ八幡小歩道橋が設置されている。

南へ進んで環状八号線に出たところ。ここに東横線の自由が丘4号踏切と東側から合流してきた目蒲線（当時）の奥沢3号踏切があったが、田園調布駅付近の立体交差化工事により昭和40年（1965年）に廃止されている。

環状八号線の田園調布橋から自由が丘駅方向を見る。
かつてはここで東横線と目蒲線が並走していたが、目蒲線は平成6年（1994年）に地下化されたため写真右奥でトンネルに入っている。

環八を渡る田園調布歩道橋から田園調布駅方向を見たところ。
環八と田園調布駅の間に多摩川駅東側にある「せせらぎ公園」（多摩川園跡地）に向かって下っていく谷が見える。谷の向こうは再び高台になり、田園調布駅はその地下に作られている。

田園調布駅は地上駅だったが平成8年（1996年）までに地下化されている。写真の駅舎は中世ヨーロッパの民家をモデルに造られたもので地上駅時代の西口駅舎として使用されていたが、地下化に際していったん解体されたのち平成12年（2000年）に復元された。
大田区と世田谷区にまたがる田園調布は新一万円札でおなじみの渋沢栄一ほかが立ち上げた田園都市株式会社によって開発分譲した住宅地で、西口の駅ロータリーを中心に半円形に広がる街区はイギリスで提唱された田園都市構想をモデルとしたものだそうだ（洗足にも田園都市株式会社の分譲地があった）。
大正12年（1923年）に田園都市多摩川台という名称で分譲が開始され、大正15年（1926年）にはそれまで調布駅だった駅名が田園調布駅に改められている。

田園調布駅南側に昭和39年（1964年）に立体交差化された田園調布1号踏切があった。