Natrium.jp - 桃園川の水路敷群（高円寺橋〜阿佐ヶ谷駅）

OpenStreetMapで桃園川緑道の高円寺橋から阿佐ヶ谷駅東側までを見る。
ここでも桃園川はほとんどすべての橋が残されているので、橋名を書き込んでみた。桃園川緑道として整備されているのは中央線ガードの手前まで、今回はそこまで進んでみる。

高円寺橋の西北にある曹洞宗宿鳳山高圓寺。弘治元年（1555年）創建と伝わり、徳川家光が鷹狩の際に休憩所として利用したことで有名になったという。
ここからの写真は2020/8/10撮影。

環状七号線西側の高円寺橋跡。欄干のようなモニュメントだけでなく、桃園川緑道の入り口にはアーチがかかっている。

桃園川緑道を西へ進んでいくと、最初に道路と交差するところが中島橋の跡。湿地帯の中にあった中洲の島が地名となったらしい。改修される以前の桃園川はこのあたりではもう少し南を流れていたが、旧流路の痕跡は見当たらない。

次の西山谷小橋は北側が突き当たりになっている。西山谷（にしさんや）はこの辺りの旧字名。

宿鳳山高圓寺近くの西山谷橋。欄干にはカッパが腰掛けていた。

西山谷上橋。西山谷橋から上流側では、水路敷の北側にインターロッキング舗装された道路が並走している。

緑道脇にカモの親子が。

次の氷川橋西側にはまたアーチがある。

橋だった頃の路盤が残されている氷川小橋。

橋名の由来になった氷川神社は氷川橋を北に進んだ高円寺駅の近くにある。境内には気象神社という珍しい名前の神社があり、現在は馬橋公学校と馬橋公園になっている場所にあった陸軍気象部に祀られていたものをここへ遷したという。

高円寺駅前から南へ降ってくる高南通りが桃園川を渡る宝下橋。

次の宝橋に向かう途中、緑道の南側に立派な壁画と彫刻が装飾されている壁があった。壁画部分は2018年に制作された新しいもので、彫刻はそれ以前からあったようだ。

高円寺ルック商店街が桃園川を渡る宝橋。

宝橋西側に、北へ向かう細道があった。

北側の商店街から細道を見る。通り抜けできる水路敷のようにも思えるがどうだろう。

さらに西側、今度は南に向かって道路が伸びている。私道のようだが、南側の水路敷につながる谷筋にあたるようだ。

桃園川緑道南側の道路からさらに南へ向かって、水路敷と思われる道がある。

1ブロック南側で行き止まり。このさき左（東側）は坂の上になっているが、右（西側）には谷筋があり、古地図には水路があったとされているが痕跡は見当たらない。

桃園川緑道へ戻って、次の八反目橋。やはりこの辺りの字名に由来するという。

緑道を頬杖をついて眺めているカッパの後ろ姿。車止めのある場所は緑道を横断できる道になっているが、橋の跡ではないらしい。

八反目上橋。

橋の南側にある道路のあたりは古地図では水路であったという記述があるが、必ずしも道筋と水路跡が一致しているわけでもないようだ。

八反目上橋西側で緑道を見つめる動物の親子…、なのだが、これは犬？熊？鼠？モルモットか？。

八反目上橋西側には、北から合流してくる支流がある。少しこちらへ寄り道してみよう。

北側のエトアール通りから先は行き止まりになっていて通れない。

さらに北側の道路に回ってみる。車止めがなければただの藪だが、どうやら通れそうだ。

藪をかき分けて進んでいくと、再び突き当たりとなり通り抜けることができなくなる。

中央線ガード下まで行くと、そこから北へ向かって蓋暗渠が伸びていた。

家と家の間を蓋暗渠が抜けていく。

途中から舗装された水路敷となる。

高円寺駅北口から北西に伸びるセントラルロードまで来たところで、水路敷は袋小路になってしまい先へ進めなくなる。

そこから少し北側の路地に水路の痕跡と思われる排水口が残されていた。

さらに二つほど北へ向かった路地から、馬橋北第二公園に向かって北西向きに細い水路敷を見つけた。

馬橋北第二公園からさらに北へ水路敷は続いているが、その先の水路敷は封鎖されていて通れない。

北側の路地に回ってみると、水路敷が続いていた。

反対側の空き地には、北に向かってコンクリート舗装された水路敷が残る。ブロック塀で塞がれているので進むことはできない。北側の道路に痕跡はなく、ここでこの支流は上流端とみてよいだろう。

ふたたび桃園川緑道へ戻って西へ。東（ひがし）橋には橋桁部分の跡がそのまま残っている。

東橋には南北から支流が流れ込んでいる。南側から来る支流は天保新堀用水と呼ばれ、水量の多い善福寺川から導水するために途中をトンネル（現存しない）で繋いだという。善福寺川に至る水路の跡は、機会を改めて見ていくことにしよう。

北側には、前のページでたどった支流と並行してもう一つの支流が流れ込んできている。

北側のエトアール通りには、支流をまたぐ橋桁の跡がしっかり残っている。

さらにその北側、西北向きに車止めのある水路敷を進んでいく。

車止めの先にはまた車止め。

途中、北から細い水路敷が合流しているが、立ち入り禁止となっていて通ることはできない。

水路敷はふたたび北向きとなり、さらに北へ進んでいく。

次の道路と交差するところは、車止めが新しくなっていた。奥には中央線ガードが見える。

中央線ガード下。水路敷に沿って車止めがたくさん置かれているのは両側が駐車場になっているため。

ガード下には高架化される以前の擁壁の遺構らしきものが残されていた。

中央線ガードの北側には蓋暗渠が続いている。

進んでいくと蓋暗渠は壁にぶつかって西に曲がっている。

蓋暗渠はすぐに道路にぶつかって終わっている。一応、ここが水路の上流端ということのようだが、谷筋はもう少し北に向かって遡ることもできるようだ。

東橋まで戻ってさらに上流へ進む。桃園川緑道の道端にある像は鮭を抱えた熊なのだろうか。

すぐに北向きの支流との合流があるが、支流自体は行き止まりになっているようだ。この支流は日大二高の南側から流れてきているものだが、機会を改めて見てみたい。

橋桁跡が残る内手橋。

橋の部分だけ盛り上がっている馬橋。このあたりは古くは馬橋村であり、一つ前の内手は合併した杉並村時代の小名（字）だったそうだ（馬橋稲荷神社サイトより）。
昭和37年（1962年）の住居表示で消えた馬橋の領域は早稲田通りから五日市街道まで広がっており、現在の梅里、高円寺北、高円寺南、阿佐ヶ谷南のそれぞれ一部となっている。かつて中央線の中野・荻窪間に馬橋駅を置こうという運動もあったという。
写真の橋を跨いで南北に走る道路は馬橋通りと呼ばれている。