OpenStreetMapで上星川駅〜西谷（にしや）駅間を見る。
この区間では現時点で立体交差化は計画されていない。
参考資料：
・横浜市三千分一地形図「上星川」（横浜市土木局, 1943）、「西谷」（同, 1944）
・国土地理院Webサイト「昭和22年空中写真」（米軍撮影, 1947）
・「相模鉄道　街と鉄道の歴史探訪」（山田亮/生田誠/フォト・パブリッシング, 2019）

上星川駅西側の上星川1号踏切。踏切の上にはJRの貨物線が通っている。
このページの写真は2026/7/20撮影。

スーパーマーケットの裏手を通る上星川2号踏切。

相鉄線の北側を並走する国道16号八王子街道沿いにある上星川杉山社。

西谷方向へ進んで上星川3号踏切の手前にある神明通り人道橋から相鉄線を見たところ。
昭和18年（1943年）の地図では踏切としては描かれていないが、昭和22年（1947年）の空中写真では人道橋のある場所が踏切だったように見える。

上星川3号踏切は車両通行止めになっている。

上星川4号踏切も車両通行止めだが、二輪車と軽車両は通行できる。

環状2号線西側にある上星川5号踏切。

相鉄線が北に向かって曲がっていく先にある上星川6号踏切。

上星川6号踏切の西谷寄りには、昭和19年（1944年）に休止となり昭和35年（1960年）に廃止された新川島駅があった。
踏切左側にある空間に駅舎があったらしい。

かなり離れて相鉄線が西谷駅に向かって西にカーブしたところに上星川7号踏切がある。

相鉄新横浜線の分岐付近にある上星川8号踏切も車両通行止め。

踏切から西谷駅方向を見たところ。本線の両脇に新横浜線の地下トンネル屋根が見える。

西谷駅手前にある西谷跨線人道橋のたもとにある突き当たりのところに昭和22年の空中写真では踏切があった。これを上星川9号踏切と呼んでいたかどうかはわからない。