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六郷土手第2踏切〜鶴見市場第4踏切
地図その1
OpenStreetMapで京急川崎駅から鶴見市場(つるみいちば)駅までを見る。
京急川崎駅周辺は昭和41年(1966年)に高架化されており、現在は八丁畷駅手前まで踏切はない。
参考資料:
・国立国会図書館デジタルコレクション所蔵
 - 「踏切道の現状と問題点」(運輸省, 1962)
 - 「交通技術 21(5)(249) - 京浜急行川崎駅附近高架化工事」(窪田常太郎/交通協力会, 1966)
 - 「開発往来22(2)(229) - 京浜鶴見駅付近の鉄道連続立体交差化事業」(曽我雄郎/開発行政懇話会, 1978)
 - 「京浜急行八十年史」(京浜急行電鉄, 1980)
・国土地理院Webサイト
 - 「昭和22年空中写真(京急川崎駅附近)」(米軍撮影, 1947)
 - 「昭和22年空中写真(京急鶴見駅附近)」(米軍撮影, 1947)
・てつろう(sokutou-metsu)「京浜急行線京急川崎駅附近の高架化工事について」
六郷土手第2踏切跡
京急川崎駅の多摩川寄り、京急大師線から見た踏切跡と見られる高架下の通路。
1962年の資料にはおおよそこの位置に第四種踏切があったことになっているが、正確な位置や廃止された時期については資料が見つかっていない。
ここからの写真は2026/10/17撮影。
京浜川崎第1踏切跡
京急川崎駅(昭和62年までは京浜川崎駅)中央口の前に旧京浜川崎第1踏切があった。
国鉄(当時)の川崎駅前に並んでいた4つの踏切は通行量も多く、昭和34年(1959年)に川崎駅前踏切交差方式調査委員会が発足して立体交差方式の検討が行われた。地下化や国鉄川崎駅乗り入れなど4方式の中から現在の高架方式が選ばれた。
京浜川崎第2踏切跡
京浜川崎第2踏切は北側の府中街道と南側の市役所通りが接続する位置にあった。
京浜川崎第3踏切跡
京浜川崎第3踏切付近の道路は区画整理で廃止されているため正確な位置を割り出すのが難しいが、駅前ロータリーの中央付近に仲見世通りが突き当たっている付近にあったと思われる。
京浜川崎第4踏切跡
京浜川崎第4踏切はロータリーの鶴見寄り、新川通りの交差点にあった。
第5と第6?
昭和41年の高架化では第1から第4まで4つの踏切が高架化されているが、そこから現存する京急川崎第1踏切までの間には昭和22年の空中写真で見ると少なくとも4ヶ所踏切があったように見える。
最初の二つは市電通り(写真右の架道橋)と、そのすぐ川崎寄り(写真手前の道路を延長した先で斜めに線路を渡っていた)にあった。
第7?
三番目の踏切は上並木公園南側にある桁下1.8mの通路付近にあった。
第8?
四番目の踏切は南北から道路が線路に突き当たっている場所にあったと思われるが、それらしい痕跡はない。
橋台跡
線路南側に回って八丁畷駅方向へ向かうと、途中で線路北側に廃止された国鉄貨物線が京急本線を乗り越えていた高架線の橋台が残っているのを見つけた。貨物線が廃止されたのは昭和48年(1973年)とのことだ。
京急川崎第1踏切
八丁畷(はっちょうなわて)駅手前にある京急川崎第1踏切。
写真奥にはJR南武線浜川崎支線の高架が見える。八丁畷駅は京急の管理で改札口も京急側にあり、南武線に乗るにも京急の改札を通って階段を上っていくことになる。一方京急の乗客は南武線のホームを通って京急の反対側ホームへ渡ることができる。
八丁畷第1踏切
東海道線並木踏切の南側にある八丁畷第1踏切。
八丁畷第2踏切
鶴見市場駅手前の八丁畷第2踏切。写真左にある踏切警標の位置がなんだかちょっと低いような気が…
地図その2
OpenStreetMapで鶴見市場駅から花月総持寺駅までを見る。
鶴見市場第2踏切から京浜鶴見第2踏切までは昭和56年(1981年)に高架化されているが、鶴見市場第1踏切と京浜鶴見第3踏切はそれ以前に廃止されていた。
昭和22年の地図ではそれ以外にも複数の旧踏切があったようだ。
旧踏切その1
鶴見市場駅の南側、西から線路に突き当たる路地があるが、昭和22年の空中写真ではここに小さな踏切があった。
ここからの写真は2026/10/15撮影。
古看板
ちょっと戻るが踏切跡から鶴見市場駅へ向かう道路にあった古い電柱看板。
いったいいつからここにあるのだろう。ちなみにこの中屋酒店は現在も健在で、旧東海道沿いの熊野神社前バス停そばにある。
鶴見市場第1踏切跡
鶴見川橋梁手前にある架道橋。ここに鶴見市場第1踏切があった。
鶴見川橋梁が架け替えられた昭和45年(1970年)ごろに廃止されたと思われる。
ここからの写真は2026/10/17撮影。
鶴見川橋梁
京急本線の鶴見川橋梁を下流(東)側から見たところ。
鶴見市場第2踏切
鶴見川を渡って鶴見市場第2踏切の跡へ。
ここから先の踏切は京急鶴見駅の高架化が完成した昭和56年(1981年)に廃止されている。
旧踏切その2
ふたつ南側の交差点は高架化時点では踏切がなかったが、昭和22年の空中写真には小さな踏切が写っている。
鶴見市場第3踏切
鶴見市場第3踏切は区役所通りにあった。
旧踏切その3
その先にもう一つ昭和22年時点では踏切があったが、東側の道路がなくなっていて東側からでは正確な位置はわからない。セブンイレブン脇の交差点よりも京急鶴見駅寄りにあったようだ。
鶴見市場第4踏切
京急鶴見駅手前の東口中央通りに鶴見市場第4踏切があった。
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