OpenStreetMapで国府台駅から市川真間駅までを見る。
江戸川を渡った京成本線が大正3年（1914年）に終点とした市川真間駅は当初「市川停留場」を名乗り、国府台駅は「市川鴻の台停留場」であった。翌大正4年には国府台駅が「市川停留場」となり、市川真間駅は「市川新田停留場」となっている。
大正10年（1921年）には「市川国府台」と「市川真間」、昭和23年（1948年）に「国府台」と「市川真間」となって現在の形になった。
ここから千葉方面は地上を走っているため、市川市により国府台駅から鬼越駅間での立体化が検討されているが、現時点では地下化や高架化、京成八幡駅付近を先行させるなどの諸案が提示されている段階となっている。
参考資料：
・国立国会図書館デジタルコレクション所蔵「市川市全圖」（都築庸二/市川市, 1935）
・国土地理院Webサイト「昭和22年空中写真」（米軍撮影, 1947）
・市川市中央図書館所蔵「ゼンリンの住宅地図　市川市 1978」（ゼンリン, 1978）
・市川市Webサイト「京成の立体化」
・広報いちかわ
・JTBキャンブックス「京成の駅　今昔・昭和の面影」（石本祐吉 / JTBパブリッシング, 2014）
・「京成電鉄　古地図さんぽ」（生田誠 / フォト・パブリッシング, 2018）

高架の国府台駅から京成本線が下りてくるところにあるのが国府台1号踏切。車両通行止めになっている。
ここからの写真は2026/7/15撮影。

踏切から国府台駅方向を見たところ。
国府台は駅北側の地名で、下総国の国府があったとされることに由来する。周辺には旧石器時代から人が住んでいたといい、中世には里見氏と北条氏が支配を争った国府台合戦の舞台にもなったという。明治以降は陸軍の駐屯地があり、跡地は大学などになっている。

国府台2号踏切は大門通りの商店街が南北に通っている。大門通りは北に進んだところにある弘法寺（ぐほうじ）の参道になっている。

国府台3号踏切は市川手児奈（てこな）通りが斜めに渡る大きな踏切だ。
あまりの美しさに多くの男たちから求婚され、困り果てて真間の入江に身を投げた手児奈という少女の伝説が残っており、万葉集にもその名が詠まれたという。弘法寺は行基が手児奈の霊を供養するために天平9年（737年）に建立した求法寺が始まりという。
参考：市川のむかし話『真間の手児奈』

国府台4号踏切は市川真間通りが東西に渡っている。

昭和22年（1947年）の空中写真をみると、国府台4号踏切の市川真間寄りにもう一つ踏切があったが、現在は残っていない。

国府台5号踏切越しに市川真間駅を見たところ。
手児奈の伝説にあったようにこのあたりは真間の入江といって海が入り込んでいたという。「まま」は上代日本語で崖や傾斜地を示す言葉とされている。

市川真間駅の真ん中あたりにある突き当たりに市川真間1号踏切があったようなのだ。
昭和22年の空中写真でもすでに駅構内になっていて踏切はないが、昭和10年の市川市全圖では駅が国府台寄りにあり、ここに踏切があったように見える。

駅東側にある踏切は市川真間2号踏切となっているので、現在1号は欠番となっている。

千葉県道264号線が南北に渡る市川真間3号踏切。
松の木がなんとなく海辺を思い起こさせるが、現在の海ははるか南にある。

市川真間4号踏切は小さな踏切だが車両の通行が可能なようだ。

市川真間5号踏切は車両通行止め。

菅野（すがの）駅手前にある市川真間6号踏切も車両通行止めになっている。