OpenStreetMapで大袋駅から千間台駅南陸橋までを見る。
南北にまっすぐ走る東武スカイツリーライン（伊勢崎線）は千間台駅手前で100番目の踏切を迎えるが、肝心の伊勢崎100号踏切は残念ながら廃止されてしまっている。
参考資料：
・国立国会図書館デジタルコレクション所蔵
　- 「越谷市史 第1巻（通史 上）」（越谷市, 1975）
　- 「東武鉄道百年史〔本編〕」（東武鉄道社史編纂室, 1998）
・国土地理院Webサイト
　- 「昭和24年空中写真（大袋駅付近）」（米軍撮影, 1949）
　- 「昭和24年空中写真（せんげん台駅付近）」（米軍撮影, 1949）
・越谷市デジタルアーカイブ「越谷町全図（其一・其二）」（協和測量建設, 1957）
・「東武伊勢崎線、日光線 古地図さんぽ」（坂上正一/フォトパブリッシング, 2018）

伊勢崎94号踏切は大袋駅ホームの延伸に伴って廃止されている。
ここからの写真は2026/10/22撮影。

大型車は通行できない伊勢崎95号踏切。

大袋駅は東西にそれぞれ側線があるが、側線の末端部（写真は東側側線の北端）には鉄道模型のストラクチャーにありそうな錆びついた車止めが置かれていた。

車止めの北側にある伊勢崎96号踏切は車両通行止め。

伊勢崎97号踏切は廃止されている。

伊勢崎98号踏切は幅が広く、せんげん台寄りの歩道には車止めが設置されている。

伊勢崎99号踏切は98号踏切の北側で線路を斜めに渡っていた。

伊勢崎100号踏切は線路を下を水路がくぐっている脇、写真のフェンスに囲まれた残余地のあたりにあったようだ。

伊勢崎101号踏切は千間台駅南陸橋の手前、線路脇の柵が切り替わっている場所にあったらしい。

OpenStreetMapでせんげん台駅付近を見る。
新方川（にいがたがわ）を挟んで両岸にあった踏切は廃止されているが、その北側には廃止以前に新設された伊勢崎103-2号踏切というちょっと変わった名前の踏切がある。

千間台駅南陸橋の下、線路西側に一区画だけある謎の線路。訓練用のものだろうか？

せんげん台駅西口から駅ロータリーの向こうに見える「かすかべ湯元温泉」の看板。
せんげん台の駅名は新方川の別名である千間堀に由来するそうだが、地名としては漢字、駅名としてひらがなになっている。

伊勢崎102号踏切があった新方川を渡る浅間川橋梁方向を南から見たところ。踏切は写真奥に見える階段の場所ではなく、新方川の河川敷にあった。
新方川を渡るのに浅間川とはこれ如何にではあるが、平成26年（2014年）から嵩上げ工事が行われ令和4年（2022年）に完成している。（橋梁の竣工は2019年）
ところで、写真左手前の交通標識は本体部分が脱落してしまっているのだが…
（地面に標識があるので進入禁止であることはわかる）

橋梁右岸部分の河川敷を通っていた伊勢崎102号踏切は嵩上げされた橋梁で分断されている。

越谷市と春日部市の境となっている新方川を対岸に渡って伊勢崎103号踏切の跡を見る。こちらも河川敷を通っていた踏切が分断されている。

新方川の北に後から作られた伊勢崎103-2号踏切がある。
伊勢崎98号と107号の間で現存する踏切はここだけで、東側の国道4号日光街道と西側のけやき通りを結んでおり、比較的交通量も多い。

次の伊勢崎104号踏切は廃止されて大枝地下道になっている。が、その地下道は「アニマルランド」と名付けられて動物園風の壁画が入口や内部の壁に描かれている。

動物園の入口ではないのだがなぜかライオンが出迎えてくれる。

東側の地下道入口は写真左側にあるが、昭和24年の空中写真では踏切は写真奥に向かって真っ直ぐ通っていたようで、現在の地下道よりもやや北側にあったと思われる。

OpenStreetMapで武里駅付近を見る。
現在伊勢崎107号踏切南側では都市計画道路大場大枝線のアンダーパス工事が進められている。

伊勢崎105号踏切は武里南小学校の北側にあった。

伊勢崎106号踏切は武里団地の東側、線路向こうにある大畑第2ちびっ子広場の南側で突き当たる道路に向かって渡っていたらしい。

伊勢崎107号踏切手前で線路西側の道路はアンダーパス工事によって封鎖されている。

アンダーパスが完成すると廃止となる埼玉県道80号野田岩槻線の伊勢崎107号踏切。
写真右奥には香取神社がある。

武里駅西側の商店街。アーケードの屋根に穴が…