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白子川周辺の水路敷群(旧白子川)

OpenStreetMapで旧白子川を見る。
旧白子川と呼ばれているが、現在の白子川最下流部が放水路だとかそういうことではなく、明治時代の白子川は大きく4つの流れに分かれて荒川(現在は新河岸川)に注いでいた。
一番東側の流路は現在では失われており、一番西側の流路は梅田川として名残をとどめている。現在旧白子川と呼ばれている流れは白子川の寺前橋で分かれて東側を流れる支流を指しており、三園通りと交差する北山下橋跡までの間は旧白子川緑道として整備されている。
旧白子川はそこからさらに下って首都高速道路5号線と交差するあたりまでは川跡が残っているが、首都高の東側は昭和40年(1965年)から47年(1972年)にかけて日本住宅公団が中心となって行われた板橋土地区画整理事業によって、高島平団地などとして生まれ変わってしまったので川跡も完全に姿を消している。
もっとも、旧白子川下流は国土地理院Webサイトの昭和38年空中写真(国土地理院撮影)でもすでに西高島平駅北側あたりで流路が消滅してしまっており、荒川に流れていた最下流部は明治初期の地図まで遡らないとわからない。
今回は西高島平駅から出発して、寺前橋まで旧白子川の流れを追いかけてみよう。
なお、参考資料は以下のとおり、
・国土地理院Webサイト:「2万迅速図・仮製図(蕨驛)明治19年測量」(陸地測量部, 1887)、「2万正式図(白子)明治42年測量」(大日本帝國陸地測量部, 1914)
・UR都市機構Webサイト:「成増土地区画整理事業」(日本住宅公団, 1972)
・東京大学:「未来のための高島平のこれまで」(中島直人, 2019)
・国立国会図書館デジタルコレクション:「みどりと水の練馬」(東京都練馬区, 1989)、「いたばしの河川:その変遷と人びとのくらし (文化財シリーズ;第52集)」(板橋区教育委員会事務局社会教育課, 1986)
・和光市Webサイト:「和光市認定路線網図」(和光市, 2016)※最新版と異なり河川名の記載がある。現在公開されていない。
旧白子川と呼ばれているが、現在の白子川最下流部が放水路だとかそういうことではなく、明治時代の白子川は大きく4つの流れに分かれて荒川(現在は新河岸川)に注いでいた。
一番東側の流路は現在では失われており、一番西側の流路は梅田川として名残をとどめている。現在旧白子川と呼ばれている流れは白子川の寺前橋で分かれて東側を流れる支流を指しており、三園通りと交差する北山下橋跡までの間は旧白子川緑道として整備されている。
旧白子川はそこからさらに下って首都高速道路5号線と交差するあたりまでは川跡が残っているが、首都高の東側は昭和40年(1965年)から47年(1972年)にかけて日本住宅公団が中心となって行われた板橋土地区画整理事業によって、高島平団地などとして生まれ変わってしまったので川跡も完全に姿を消している。
もっとも、旧白子川下流は国土地理院Webサイトの昭和38年空中写真(国土地理院撮影)でもすでに西高島平駅北側あたりで流路が消滅してしまっており、荒川に流れていた最下流部は明治初期の地図まで遡らないとわからない。
今回は西高島平駅から出発して、寺前橋まで旧白子川の流れを追いかけてみよう。
なお、参考資料は以下のとおり、
・国土地理院Webサイト:「2万迅速図・仮製図(蕨驛)明治19年測量」(陸地測量部, 1887)、「2万正式図(白子)明治42年測量」(大日本帝國陸地測量部, 1914)
・UR都市機構Webサイト:「成増土地区画整理事業」(日本住宅公団, 1972)
・東京大学:「未来のための高島平のこれまで」(中島直人, 2019)
・国立国会図書館デジタルコレクション:「みどりと水の練馬」(東京都練馬区, 1989)、「いたばしの河川:その変遷と人びとのくらし (文化財シリーズ;第52集)」(板橋区教育委員会事務局社会教育課, 1986)
・和光市Webサイト:「和光市認定路線網図」(和光市, 2016)※最新版と異なり河川名の記載がある。現在公開されていない。

西高島平駅北側にある板橋トラックターミナル。旧白子川はだいたい写真奥の方向へ流れていたはずだが、痕跡はなにも残っていない。
このページの写真はすべて2025/12/26撮影。
このページの写真はすべて2025/12/26撮影。

振り返って西高島平駅の終端部。旧白子川は首都高速の東側から三園二丁目交差点のやや東寄りを通り、高架橋の下あたりに流れてきていたはず。

首都高西側に出て旧白子川下流端。右奥から来る道路が旧白子川の流路跡だが、このあたりは普通に道路として使用されていてこの位置では言われないと水路跡だとはわからない。
写真左奥にコンビニが見えるが、かつて東武鉄道の都市高速鉄道6号線延伸計画で上赤塚駅が設けられる予定だった場所になる。実際には計画変更により6号線は笹目通りの方を通ることになったのだが、結局建設はされなかった。
写真左奥にコンビニが見えるが、かつて東武鉄道の都市高速鉄道6号線延伸計画で上赤塚駅が設けられる予定だった場所になる。実際には計画変更により6号線は笹目通りの方を通ることになったのだが、結局建設はされなかった。

水路跡を上流へ進むと、すぐにクネクネと蛇行し始める。こうなると確かに水路の跡であることが理解できる。

進んでいく途中で左(南)側を見ると、ものすごい崖(板橋崖線)が見えた。赤塚四丁目の台地で、縄文海進によって崖下が海だった頃に削られた名残なのだという。
かつての徳丸田圃、現在の高島平は崖下に広がる広大な低地で、白子川はそこに水を供給する役割を担っていた。
かつての徳丸田圃、現在の高島平は崖下に広がる広大な低地で、白子川はそこに水を供給する役割を担っていた。

三園通りに出るところで道路は封鎖されており、自動車が通り抜けることはできない。
すぐそばには国際興業バスの北山下橋バス停があり、板橋区の資料ではここに北山下橋が架かっていたというが橋らしい痕跡は残っていない。
すぐそばには国際興業バスの北山下橋バス停があり、板橋区の資料ではここに北山下橋が架かっていたというが橋らしい痕跡は残っていない。

通りの西側から上流は旧白子川緑道として整備されており、道路左(南側)に水路を模した親水公園が造られている。
緑道終端部にあるモニュメントには説明文もなく、何を表しているのかは謎だ。
緑道終端部にあるモニュメントには説明文もなく、何を表しているのかは謎だ。

まっすぐ引かれている旧白子川緑道を進んでいくと、右手に旧成増団地の空き地が見えてくる。2018年に解体された団地の跡地は長らく空き地のままになっていたが、来年(2026年)から再来年にかけて都立大泉特別支援学校の仮校舎を建設することになった。
大泉特別支援学校は現在大泉学園町の北端、陸上自衛隊朝霞駐屯地の向かい側にあるが、校舎の老朽化による建て替えの間およそ4km離れたこの場所に移転してくるのだという。
大泉特別支援学校は現在大泉学園町の北端、陸上自衛隊朝霞駐屯地の向かい側にあるが、校舎の老朽化による建て替えの間およそ4km離れたこの場所に移転してくるのだという。

交差点から上流側では、歩道に開渠が残されている。

開渠とはいえ実際に水路として機能しているわけではないようで、水があるところと枯れているところがまだらになっていた。あまりメンテナンスされていないのか雑草が茂り、ゴミもすてられていて水辺を愛でるにはやや寂しいところだ。

左に向かう道路のある場所が田嶋橋の跡。

田嶋橋の上流側には、南側から小井戸川(こいど川緑道)が合流している。

次の交差点には西山下橋があった。

西山下橋跡から白子川方向を見たところ。このあたりでは白子川の蛇行跡に沿って埼玉県が白子川右岸に張り出しており、写真奥に見えるガードレールあたりに県境がある。

西山下橋の上流側には自然崖を生かした成増5丁目公園が広がっている。その先、写真右奥に見えるのはポテトチップスで有名な湖池屋の本社だ。住所としては板橋区成増五丁目になっているのだが、社屋の北側は和光市白子三丁目にまたがって建っている。

湖池屋前にある宮の下橋跡。写真右にはセブンイレブン和光市白子三丁目店があり、道路脇まで和光市が張り出してきている。
ここから先は開渠の幅が広くなり、歩道に変わって道路脇の主役になる。
ここから先は開渠の幅が広くなり、歩道に変わって道路脇の主役になる。

成増天神こと成増菅原神社の下にある天神下橋へ向かう。

天神下橋の上流側には成増駅の方から百々向(すずむき)川緑道が合流してくる。

成増北口通りに架かっていた瑞光橋の手前に開渠の起点がある。

瑞光橋の上流側は遊歩道のように整備された歩道となっている。

右側に分かれていく行き止まりの道路が旧白子川。

曲がった先に白子川に向かう細い水路敷らしき未舗装路があった。

旧白子川の水路は白子川に向かってカーブしていく。

旧白子川が白子川から分かれるところは、旧白子川児童遊園地となっている。

東武東上線脇にある寺前橋下流側で旧白子川が白子川から分かれているところ。現在は特に水門が設けられているわけでもなく、水路としては利用されていないようだ。